A fita para vedação de trincas e o selante aplicado a quente ajudam a limitar a entrada de água, mas usam métodos de instalação diferentes. A fita é uma tira superficial pré-formada, enquanto o material aplicado a quente é derretido e colocado em um reservatório preparado na trinca ou junta.
Comparação rápida
| Critério de seleção | Fita para vedação de trincas | Selante aplicado a quente |
|---|---|---|
| Equipamentos | Limpeza básica, posicionamento e pressão, ou ferramentas de aquecimento aprovadas | Derretedor com controle termostático e mangueira ou lança de aplicação |
| Escala de trabalho típica | Manutenção localizada, dispersa ou rápida | Trechos contínuos e trabalhos de vedação programados de maior porte |
| Aplicação | Sobre a superfície preparada da trinca | No interior de um reservatório aberto por fresagem ou preparado |
| Principais controles | Condição da superfície, largura, aderência e pressão | Geometria do reservatório, secura, temperatura do material e resfriamento |
Quando a fita pode ser adequada
A fita pode ser adequada para trincas localizadas quando a instalação rápida e o uso de poucos equipamentos são importantes. O pavimento deve estar estável e limpo, e ser compatível com a fita selecionada e com qualquer primer ou método de aquecimento.
Quando o selante aplicado a quente pode ser adequado
O selante aplicado a quente é frequentemente considerado para programas planejados de vedação de trincas e reservatórios abertos por fresagem que requeiram preenchimento controlado. São necessários operadores treinados, controle de temperatura e equipamentos de aquecimento seguros.
Nenhum dos produtos repara falhas estruturais
Bombeamento, recalque acentuado, placas instáveis, afundamentos severos em trilha de roda e falhas largas com movimentação exigem investigação e, possivelmente, reparo estrutural. Uma vedação superficial não corrige movimentações originadas abaixo do pavimento.
Informações para a consulta
Informe o tipo de pavimento, a largura e a movimentação da trinca, o comprimento total, o clima, a condição da superfície, os equipamentos disponíveis, o prazo requerido para liberação ao tráfego, a preferência de embalagem e o destino.
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