Chất trám nóng khe nứt để bảo trì mặt đường cao tốc
Ảnh hiện trường về thiết bị gia nhiệt chất trám và quá trình rót có kiểm soát dọc theo các khe nứt mặt đường đã được xử lý.
Trám kín các khe nứt đang hoạt động trước khi nước làm hư hại mặt đường nhanh hơn
Các bức ảnh ghi lại hoạt động trám khe nứt đường cao tốc bằng thiết bị thi công gia nhiệt. Chất trám nóng được rót vào hoặc phủ lên các khe nứt đã xử lý để hạn chế nước và vật liệu không nén được lọt vào khe hở trên mặt đường.
Hồ sơ này không chỉ định một cấp chất trám dùng chung cho mọi trường hợp. Cần lựa chọn loại chất trám dựa trên kết cấu mặt đường, khí hậu, độ chuyển vị của khe nứt, hình dạng rãnh và quy cách bảo trì đường áp dụng.
Kiểm soát nước xâm nhập
Lớp trám liên tục giúp giảm nước xâm nhập trực tiếp qua các khe nứt và mối nối hở trên mặt đường.
Trám kín linh hoạt
Các cấp chất trám biến tính polymer phù hợp với khí hậu được thiết kế để thích ứng với chuyển vị thích hợp của mặt đường trong phạm vi sử dụng.
Bảo trì có trọng điểm
Khi điều kiện phù hợp, trám khe nứt xử lý các vị trí hở cục bộ mà không cần thay mới toàn bộ mặt đường.
Khâu chuẩn bị và kiểm soát nhiệt độ quyết định kết quả
Xác định các khe nứt phù hợp, làm sạch và làm khô rãnh chứa, tạo rãnh khi cần, đồng thời gia nhiệt chất trám trong phạm vi nhiệt độ thi công đã xác nhận. Rót vật liệu liên tục, kiểm soát mức rót và tránh nhiễm bẩn.
Chỉ cho phép giao thông trở lại sau khi vật liệu đã thi công nguội hoặc đóng rắn đủ. Khe nứt ướt, nhiệt độ không phù hợp, mảnh vụn, gia nhiệt sai và phủ tràn quá rộng có thể làm giảm hiệu quả.
Lựa chọn chất trám phù hợp với mặt đường và khí hậu.
Vui lòng gửi loại đường, kích thước khe nứt, nhiệt độ sử dụng thấp nhất và cao nhất, số lượng, quy cách đóng gói và điểm đến.
Yêu cầu báo giá